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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Marque: | Mitsubishi | Modèle: | RJ71C24-R2 |
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| Taper: | Servo-moteur | Condition: | Nouveau |
Les spécifications
| Définition | OHE25K-6est un moteur encoder-servo produit par Tamagawa |
| Marque | Tamagawa |
| Plus de fonctionnalités | Rotation optique |
| Le type | Encodeur |
| Garantie | 1 année |
| Origine | Le Japon |
| OSA104 | Le code OSE104 | Le code OSE253 |
| OSA105 | OSA105S2 | Les émissions de CO |
| OSA104S2 | Les émissions de dioxyde de carbone sont les suivantes: | OHE25K-6 |
| OHA25K-4 | Pour les appareils de surveillance de la sécurité | Pour les appareils de surveillance de la sécurité |
| Le nombre d'heures de travail | OSA18 à 100 | OSA253S2 |
Modèles de moteur à courant alternatif Mitsubishi
HC-SFS81
HC-SFS121 est une référence
Le code HC-SFS201
HC-SFS301
HC-SFS52
HC-SFS102
HC-SFS152
Le code HC-SFS202 est utilisé.
Le code HC-SFS52B
Le code HC-SFS102B est utilisé.
Le code HC-SFS152B est utilisé.
Le code HC-SFS202B est utilisé.
HC-SFS52K
Le code HC-SFS102K
Le code HC-SFS152K
Le code HC-SFS202K est utilisé.
Le code HC-SFS52BK est utilisé.
Le code HC-SFS102BK est utilisé.
Le code HC-SFS152BK
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe II.
HC-SFS352
HC-SFS502
Le numéro de série HC-SFS702
Le code HC-SFS352B est utilisé.
Le code HC-SFS502B est utilisé.
Le code HC-SFS702B est utilisé.
HC-SFS353
Le code HC-SFS352K
Le code HC-SFS502K
Le code HC-SFS702K
Le code HC-RFS353
Le code HC-RFS103 est utilisé.
Le code HC-RFS153 est utilisé.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le code HC-RFS353
HC-SFS53
HC-SFS103
Le code HC-SFS153
Le code HC-SFS203
Produit que nous pouvons fournir:
| HC-UFS13 | HC-UFS23 | HC-UFS73 | HC-UFS43 |
| HC-UFS72 | HC-UFS152 | HC-UFS202 | HC-UFS352 |
| HC-UFS502 | HC-SFS81 | HF-KP13 | Les données de l'échantillon doivent être fournies conformément à l'annexe II. |
| HC-SFS121 est une référence | Le code HC-RFS153 est utilisé. | HF-MP13B | Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
| Le code HC-SFS201 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | HF-MP23B | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| HC-SFS301 | Le code HC-RFS353 | HF-MP43B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
| HC-SFS52 | Le code HC-RFS503 | HF-MP73B | Le nombre d'étoiles est le plus élevé. |
| HC-SFS102 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP13B | HF-SP51 |
| HC-SFS152 | L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. | HF-KP23B | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
| Le code HC-SFS202 est utilisé. | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP43B | HF-SP81 |
| HC-SFS352 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP73B | HF-SP121 |
| HC-SFS502 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-SP52 | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Le numéro de série HC-SFS702 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | Pour les appareils de type "HF" | Le numéro de série HF-SP51B |
| HC-SFS53 | HF-MP053 | HF-SP152 | Le numéro de série HF-SP81B |
| HC-SFS103 | HF-MP13 | Pour les appareils à commande numérique | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le HF-SP121. |
| Le code HC-SFS153 | HF-MP23 | Pour les appareils de type "HF" | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
| Le code HC-SFS203 | HF-MP43 | HF-SP502 | Le code HC-SFS202K est utilisé. |
| HC-SFS353 | HF-MP73 | HF-SP702 | Le code HC-SFS201B est utilisé. |
| Le code HC-RFS103 est utilisé. | Le numéro de série HF-KP053 | Le numéro de série HF-SP52B | Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Plus de modèles:
Les données de l'échantillon doivent être présentées à l'autorité compétente.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données de l'échantillon doivent être conservées.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de détection de la pollution doit être conforme à l'annexe II.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
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| HF-MP053 |
| HF-MP13 |
| HF-MP23 |
| HF-MP43 |
| HF-MP73 |
| Le numéro de série HF-KP053 |
| HF-KP13 |
| HF-KP23 |
| HF-KP43 |
| HF-KP73 |
| Le code de conduite de l'équipage |
| HF-MP13B |
| HF-MP23B |
| HF-MP43B |
| HF-MP73B |
| Le code de conduite est le code HF-KP053B. |
| HF-KP13B |
| HF-KP23B |
| HF-KP43B |
| HF-KP73B |
| HF-SP52 |
| Pour les appareils de type "HF" |
| HF-SP152 |
| Pour les appareils à commande numérique |
| Pour les appareils de type "HF" |
| HF-SP502 |
| HF-SP702 |
| Le numéro de série HF-SP52B |
| Les données de l'échantillon doivent être fournies conformément à l'annexe II. |
| Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
| Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
| Le nombre d'étoiles est le plus élevé. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
| HF-SP51 |
| HF-SP81 |
| HF-SP121 |
| Pour les véhicules à moteur électrique |
| Le numéro de série HF-SP51B |
| Le numéro de série HF-SP81B |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est le HF-SP121. |
| Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
Nous pouvons encore proposer ces modèles:
| Marque: | Modèle | Condition |
| Mitsubishi | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Nouveau |
| Mitsubishi | Le nombre d'équipements à transporter | Nouveau |
| Mitsubishi | Le nombre d'équipements à transporter est déterminé en fonction de l'échantillon. | Nouveau |
| Mitsubishi | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Nouveau |
| Mitsubishi | Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction du nombre d'heures. | Nouveau |
| Mitsubishi | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | Nouveau |
| Mitsubishi | L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. | Nouveau |
| Mitsubishi | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | Nouveau |
| Mitsubishi | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | Nouveau |
| Mitsubishi | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | Nouveau |
| Mitsubishi | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | Nouveau |
| Mitsubishi | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. | Nouveau |
| Mitsubishi | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Nouveau |
| Mitsubishi | Pour les véhicules à moteur à combustion | Nouveau |
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