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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Modèle: | RPBA-01 | Le type: | Panneau d'interface |
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| Actuel: | 1A | Voltage: | 0-230V |
| Couleur: | Blanc | Actuel: | 2A |
| Fréquence: | 50 Hz | Humidité: | 5 à 95% |
| Matériel: | en plastique | Nom: | Carte programmable |
| Nombre de broches: | 20 | Température de fonctionnement: | 0 à 40 °C |
| Langage de programmation: | C++ | Taille: | Petite |
| Température de stockage: | -20-60°C | Le type: | Tableau de circuits |
| Voltage: | 5V | Le poids: | 000 g |
| Surligner: | Adaptateur de circuit imprimé programmable IP20,Adaptateur de carte d'interface PROFIBUS-DP,Adaptateur de carte d'interface en plastique |
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ABB RPBA-01 PROFIBUS-DP adaptateur IP20 244 BYTES Nouveau
Les spécifications de3RPBA-01
| Définition | Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.est une carte d'interface produite par ABB |
| Le type | Tableau d'interface |
| Actuel | 1A |
| Voltage | 0 à 230 V |
| Marque | ABB |
| Garantie | 1 année |
| Condition | Nouveau |
Les onduleurs de fréquence de la série ACS 355 sont destinés aux machines.Il répond aux exigences des fabricants en prenant en charge un large éventail d'applications techniques en mettant l'accent sur la précision des cycles répétésLa conception du convertisseur de fréquence est conçue pour une intégration rapide et facile dans le système.
Le prix inclutle couvercle du panneau, la plaque de serrage et le filtre EMC intégré pour le deuxième environnement.
0, 37 KW ACS355-03E-44A0-4 Abb moteur à onduleur.
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement. Les entraînements de machines générales de 380 volts sont conçus pour la construction de machines.Les entraînements sont conçus pour être les plus rapides en termes d'installationLes produits de base ont été conçus pour être aussi conviviaux que possible, tout en offrant une grande intelligence.Les entraînements offrent des fonctionnalités variées pour répondre aux besoins les plus exigeants
Voltage de sortie:3 phases, de 0 à l'alimentation d'entrée
Fréquence:de 0 à 500 Hz
capacité de surcharge:(à une température ambiante maximale de 40 0C) 1,5 x I2N pendant 1 minute toutes les 10 minutes Au début 1,8 x I2N pendant 2 s
Fréquence de commutation:Par défaut Sélectionnable de 4 kHz à 16 kHz avec des étapes de 4 kHz
Régulateur de vitesse:Précision statique Précision dynamique de 20% du glissement nominal du moteur < 1% s avec 100% de couple
Régulation du couple:Temps d'augmentation de couple pas à pas Non linéaire < 10 ms avec couple nominal ± 5% aveccouple nominal
Les marchandises sont originales avec une marque internationale standard. Nous fournissons des pièces standard avec une marque internationale standard.
Si vous voulez vérifier le prix et les frais d'expédition, laissez-moi un message.
Le prix est seulement pour 1pc, un article. S'il vous plaît laissez un message le numéro de pièce dont vous avez besoin après avoir passé commande.
Nous avons aussi une variété de pièces industrielles à vendre, vous pouvez me contacter pour une longue coopération
Pour plus d'informations, veuillez me contacter par e-mailJe vous en prie.
Autres modèlesdeLe code de l'équipage est:
REMIO-01C
AINT-02C
RADN-01
RADN-01
Les résultats de l'enquête ont été publiés dans les journaux nationaux.
Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient transmises à l'autorité compétente.
Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient transmises à l'autorité compétente.
Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:
Le code de conduite de l'avion est:
Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité.
AIBP-51
Le code de l'équipage est:
AINP-01C: Les données sont fournies par les autorités compétentes.
RDCU-02
AINT-02
Le code SDCS-PIN-4B
RTAC-01
RPBA-01
| Le numéro de série: |
| Le SGDM-01ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" ou "B" pour assurer la sécurité des véhicules. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| SGDM-02ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
| Le système d'avertissement doit être équipé d'un système de contrôle de l'état des lieux. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
| Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série: |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
| Le SGDM-04ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le SGDM-05. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le SGDM-08ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'eau. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'eau. |
| Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| SGDM-10AC-SD1 est une |
| SGDM-10ADA |
| Le dépôt de la demande est effectué à l'adresse suivante: |
Produits similaires
| Le nombre de personnes concernées |
| Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| Le nombre total d'équipements utilisés est de: |
| SGDE-02AP |
| SGDE-02BP |
| Le code de l'équipage est le code de l'équipage. |
| Le code de l'équipage est le code SGDE-04AS. |
| Le nombre de personnes concernées |
| Le nombre d'équipements utilisés |
| SGDE-A3AP |
| Le nombre d'heures de travail |
| SGDE-A5BP |
| Le système de contrôle de l'état civil doit être équipé d'un système de contrôle de l'état civil et d'un système de contrôle de la sécurité. |
| Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
| Le SGDF-A2CP |
| Le système de détection de la pollution par les eaux usées doit être équipé d'un système de détection de la pollution par les eaux usées. |
| Le SGDF-A3CP |
| Le nombre d'équipements utilisés |
| Le dépôt de la demande est effectué à l'adresse suivante: |
| Les États membres doivent respecter les dispositions suivantes: |
| Le numéro de série est le SGDH-01AE |
| Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de la zone géographique. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. |
| SGDH-02AE |
| Le nombre d'unités d'équipement |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le SGDH-05AE. |
| Le numéro de série est le SGDH-05AEY291. |
| Le numéro de série est le SGDH-05. |
| Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le numéro de série SGDH-08AE |
| Les États membres doivent veiller à ce que les mesures prises soient conformes à l'article 6 du règlement (UE) no 182/2011. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail. |
| Le numéro de série est le SGDH-08DE |
| SGDH-10AE |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. |
| SGDH-10AE-0Y |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| SGDH-10DE |
| SGDH-15ADA |
| SGDH15AE |
| SGDH-15AE |
| SGDH-15AE-OY |
| SGDH-15DE |
| SGDH-1AAE |
| SGDH-20ADA |
| SGDH-20AE |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| SGDH-20AE-OY |
| SGDH-20DE |
| HF-MP053 | HF-MP13 | HF-MP13 | HF-MP23 | HF-MP43 |
| HF-MP73 | Le numéro de série HF-KP053 | HF-KP13 | HF-KP23 | HF-KP43 |
| HF-KP73 | Le code de conduite de l'équipage | HF-MP13B | HF-MP23B | HF-MP43B |
| HF-MP73B | Le code de conduite est le code HF-KP053B. | HF-KP13B | HF-KP23B | HF-KP43B |
| HF-KP73B | HF-SP52 | Pour les appareils de type "HF" | HF-SP152 | Pour les appareils de type HF-SP202 |
| HF-SP352 | HF-SP502 | HF-SP702 | Le numéro de série HF-SP52 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. | Les données de référence sont fournies à l'aide d'un tableau de bord. | Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe II. |
| HF-SP51 | Pour les appareils de type HF-SP81 | Pour les appareils de type "HF" | Pour les véhicules à moteur électrique | Le numéro de série HF-SP51B |
| Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. | Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. | Le système de contrôle de l'air doit être conforme à l'annexe II. | Le HG-SR352BK | Le modèle HG-SR352BJ |
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