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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Marque: | Mitsubishi | Modèle: | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. |
|---|---|---|---|
| Le type: | Servo moteur à courant alternatif | Voltage: | 112 V |
| Vitesse de rotation: | 2000 tr/min | Le pouvoir: | 1.5 kW |
| Actuel: | 9,4 A | Fréquence: | 0-167 HERTZ |
| Surligner: | Le moteur de servo à courant alternatif HS-RF43BNX-S1,Servo-moteur à courant alternatif avec frein électromagnétique |
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Le moteur de service à courant alternatif Mitsubishi HS-RF43BNX-S1
Les spécifications
| Définition | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.est un Servo Motors-AC produit par Mitsubishi |
| Série | Inertie moyenne, capacité moyenne |
| Résultats nominaux | 1.5 kW |
| Vitesse nominale | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Actuel | 9.4A |
| Fréquence | 0 à 167 Hz |
| Condition | Nouveau |
| Marque | Mitsubishi |
| Garantie | 1 année |
| Origine du pays | Le Japon |
| Fréquence électromagnétique | Avec frein électromagnétique |
| Type d'arbre | Standard (arbre droit) |
MITSUBISHI HG-SR121 Informations sur le produit et paramètres techniques
Marque: MITSUBISHI
Nom: Servo-moteur à moyenne inertie de petite capacité
Modèle: HG-SR121
Série de servomoteurs: inertie moyenne, faible capacité.
Puissance nominale: 1,2 kW.
Velocité nominale: 1000 r/min.
Le frein électromagnétique: non.
L'alimentation électrique est de 200 V.
Conduite stable des produits de capacité moyenne et de type d'inertie moyenne.
Par l'optimisation de la conception structurelle, pour atteindre la longueur minimale de l'industrie.
Rapidité élevée et couple élevé, raccourcissement du temps de positionnement, équipement à grande vitesse.
Réduire le couple électrique.
Grâce à la combinaison du nombre optimal du moteur et du nombre d'emplacements, la déformation du couple est considérablement réduite,
Pour réaliser davantage le dispositif de vitesse constante.
Améliorer les performances environnementales des séries de produits HG-SR et HG-JR en utilisant la norme IP67.
Uniquement compatible avec MR-J2S-CP1-S084.Série de servomoteurs: faible inertie, moyenne et grande capacité.
Puissance nominale: 37,0 kW.
Velocité nominale: 1000 r/min.
Le frein électromagnétique: non.
L'alimentation électrique est de 200 V.
Le plus approprié pour les produits de type faible inertie de moyenne et grande capacité en fonctionnement à haute fréquence ou en fonctionnement d'accélération et de décélération MITSUBISHI HG-SR121.
Améliorer les performances environnementales des séries de produits HG-SR et HG-JR en utilisant IP67 HG-SR121
Rapidité élevée et couple élevé, raccourcissement du temps de positionnement, équipement à grande vitesse.
100 scènes, il y a 100 contrôles de conduite différents.
Afin de répondre aux besoins du domaine diversifié et détaillé,
La configuration de la ligne de produits MR-J4, fournissant une multitude de produits de servo-amplificateur et de servo-moteur MITSUBISHI HG-SR121.
La série de servomoteurs: inertie moyenne, capacité réduite.
Puissance nominale: 1,5 kW.
Velocité nominale: 2000 r/min.
Le frein électromagnétique: non.
Sceaux d'huile: accessoire (note 1, note 2, note 3).
L'alimentation électrique est de 200 V.
Les séries HG-KR et HG-MR de 0,1 kW et les séries HG-SR peuvent être prises en charge.
Note 2 avec le boîtier du réducteur de vitesse, ne configurez pas le joint d'huile MITSUBISHI HG-SR121.
Note 3 avec joints d'huile HG-KR, HG-MR la norme de taille de l'apparence du servo-moteur de la série est différente.
Conduite stable des produits de capacité moyenne et de type d'inertie moyenne.
Par l'optimisation de la conception structurelle, pour atteindre la longueur minimale de l'industrie.
Rapidité élevée et couple élevé, raccourcissement du temps de positionnement, équipement à grande vitesse.
Réduire le couple électrique.
Grâce à la combinaison du nombre optimal du moteur et du nombre d'emplacements, la déformation du couple est considérablement réduite,
Pour réaliser davantage le dispositif de vitesse constante.
Améliorer les performances environnementales des séries de produits HG-SR, HG-JR en utilisant IP67.
Servo-amplificateur à courant alternatif de la série MELSERVO-J3.
Puissance nominale: 3,5 kW.
Type d'interface: communication en fibre de type III SSCNET.
Spécification de puissance: AC400V en trois phases.
communication en série à haute vitesse entre le SSCNET et le servo-amplificateur en utilisant le cycle de communication le plus rapide jusqu'à 0,44 ms,
Un système de commande entièrement synchrone peut être construit.
Il suffit d'insérer la fibre optique spéciale dans le joint pour former le réseau SSCNET III, ce qui réduit considérablement le travail de câblage et réduit la possibilité de faux câblage.
En raison de l'adoption de la communication par fibre optique,La capacité anti bruit peut être grandement améliorée et le câblage à longue distance de 50 mètres (maximum 800 mètres x 16 axes) peut être réalisé HG-SR121.
Un servo-amplificateur pour répondre à la fonction de contrôle en boucle fermée MR-J3-B-RJ006.
Convient pour l'optimisation et le réglage mécanique du servo!
Fonction de réglage d'optimisation et de contrôle plus avancée pour maximiser les propriétés mécaniques HG-SR121.
Les marchandises sont originales avec une marque internationale standard. Nous fournissons des pièces standard avec une marque internationale standard.
Si vous voulez vérifier le prix et les frais d'expédition, laissez-moi un message.
Le prix est seulement pour 1pc, un article. S'il vous plaît laisser un message le numéro de pièce dont vous avez besoin après avoir passé commande.
Nous avons également une variété de pièces industrielles à vendre, vous pouvez me contacter pour une longue coopération
Pour plus d'informations, veuillez me contacter par e-mailJe vous en prie.
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| Le HG-KR43BJ | HG-KR73BJ | HG-SR52BJ, sous forme de feuille de papier | Le modèle HG-SR102BJ | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| Le modèle HG-SR202BJ | Le modèle HG-SR352BJ | Le modèle HG-SR502BJ | Le modèle HG-SR702BJ | Le code de conduite est le code HG-KR053J |
| Nom du modèle | Fréquence électromagnétique | Taux de réduction |
|---|---|---|
| HF-SP51 | Aucune | Aucune |
| HF-SP81 | Aucune | Aucune |
| Pour les appareils de type "HF" | Aucune | Aucune |
| Pour les véhicules à moteur électrique | Aucune | Aucune |
| Pour les appareils de type HF-SP301 | Aucune | Aucune |
| Pour les appareils à commande numérique | Aucune | Aucune |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Aucune | Aucune |
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition. | Aucune | Aucune |
| Les produits doivent être soumis à un contrôle de qualité supérieur. | Aucune | Aucune |
| Les produits de la catégorie HF-SP202 (4) | Aucune | Aucune |
| Les produits de la catégorie HF-SP352 (4) | Aucune | Aucune |
| Les produits de la catégorie HF-SP502 (4) | Aucune | Aucune |
| Les produits doivent être soumis à un contrôle de qualité supérieur. | Aucune | Aucune |
| Le numéro de série HF-SP51B | Installé | Aucune |
| Le numéro de série HF-SP81B | Installé | Aucune |
| Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. | Installé | Aucune |
| Le nombre d'étoiles | Installé | Aucune |
| Pour les appareils de type HF-SP301B | Installé | Aucune |
| Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. | Installé | Aucune |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Installé | Aucune |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Installé | Aucune |
| Les produits de la catégorie HF-SP152 ((4) B | Installé | Aucune |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Installé | Aucune |
| Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. | Installé | Aucune |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Installé | Aucune |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Installé | Aucune |
| HF-MP053 | HF-MP13 | HF-MP13 | HF-MP23 | HF-MP43 |
| HF-MP73 | Le numéro de série HF-KP053 | HF-KP13 | HF-KP23 | HF-KP43 |
| HF-KP73 | Le code de conduite de l'équipage | HF-MP13B | HF-MP23B | HF-MP43B |
| HF-MP73B | Le code de conduite est le code HF-KP053B. | HF-KP13B | HF-KP23B | HF-KP43B |
| HF-KP73B | HF-SP52 | Pour les appareils de type HF-SP102 | HF-SP152 | Pour les appareils à commande numérique |
| Pour les appareils à commande numérique | HF-SP502 | HF-SP702 | HF-SP52B | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. | Le nombre de points de contrôle est le suivant: | Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. |
| HF-SP51 | HF-SP81 | Pour les appareils de type "HF" | Pour les véhicules à moteur électrique | Le numéro de série HF-SP51B |
| Le numéro de série HF-SP81B | Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'étoiles | Le HG-SR352BK | Le modèle HG-SR352BJ |
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